本洲涂料
环氧玻璃鳞片：200微米厚膜、3小时适用期，这个活比普通涂装难得多
221拿到环氧玻璃鳞片防腐涂料，打开TDS看到两个数字，施工经验丰富的师傅应该立刻意识到这不是一个轻松的活：单道干膜200μm，适用期3小时。 200μm意味着这是整个产品线里最厚的涂料，施工流挂风险极高，膜厚控制难度极大；3小时适用期意味着混合后的料必须在3小时内用完...
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拿到环氧玻璃鳞片防腐涂料，打开TDS看到两个数字，施工经验丰富的师傅应该立刻意识到这不是一个轻松的活：单道干膜200μm，适用期3小时。 200μm意味着这是整个产品线里最厚的涂料，施工流挂风险极高，膜厚控制难度极大；3小时适用期意味着混合后的料必须在3小时内用完...
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工地上很多师傅第一次听到"带锈底漆"会有点不信——防腐涂装的基本功不就是先除锈再涂漆吗？带着锈直接涂，能牢吗？ 能牢，但有条件。这篇文章把条件说清楚，以及怎么判断眼前这块钢铁能不能直接用带锈底漆。 带锈底漆能在锈面上施工，是因为配方里加了两种特殊组分：...
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底漆做完了，中涂做完了，到了面漆这一步，很多施工队开始放松——觉得底下都做好了，面漆随便涂涂就行。 这个思路在面漆这道工序上是错的。面漆是整个防腐体系对外暴露的最外层，直接接触腐蚀介质，膜厚不够或施工有缺陷，腐蚀介质渗透通量增大，底层体系的防腐裕量加...
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在环氧底漆的选型讨论中，有一种常见的认知误区：有阴极保护的环氧富锌底漆一定比环氧铁红底漆好，所以只要条件允许就应该选富锌。这个逻辑在极端腐蚀场景（海洋大气C5、飞溅区）中是对的，但在大量常规工业防腐场景中，它导致了过度设计和不必要的成本浪费。 H06-4...
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H06-2和H06-1的参数几乎一模一样，放在一起很容易搞混：同样是环氧富锌，同样是10:1配比，同样是40μm干膜，同样是7天最长涂装间隔。施工队里有时候会把这两款混着用，或者用H06-2代替H06-1做正式防腐底漆。 这个替换在短期内看不出问题，但两款产品的功能定位不同，...
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环氧富锌底漆和普通环氧底漆在施工操作上有三处本质差异，每一处都可能导致严重的质量问题。用惯了普通环氧防腐涂料的施工队，切换到环氧富锌时，这三件事要提前调整认知。 环氧富锌底漆表面长期暴露（通常超过两到四周），会出现白色粉状物——这是锌粉与空气中水分和...
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做过环氧富锌或聚氨酯底漆的施工队，切换到无机硅酸锌耐高温底漆，会发现这款产品在操作上和之前所有底漆都不一样。不是配比不同、不是稀释比不同，而是成膜机制完全不同，带来了几个在有机体系施工中从来没遇到过的操作要求。 搞清楚这几件事，这款产品才能真正用好...
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做过环氧富锌或聚氨酯底漆的施工队，对双组分底漆的操作已经有了固定习惯：配比、熟化15到20分钟、等实干压面漆。这套习惯在大多数有机双组分产品上适用，但切换到无机富锌底漆，有三个参数与有机体系明显不同，套用有机体系的操作习惯会直接影响漆膜质量。 整个产品...
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在重防腐涂装体系的三层结构中，底漆负责附着与防锈，面漆负责耐候与装饰，中间漆的职能往往最难用一句话说清楚。H06-3环氧云铁中间漆的TDS里用了一个非常直观的比喻——"类似鱼鳞般的搭接结构"，这四个字精准描述了云母氧化铁在漆膜中的排列方式，也是这款中间漆防腐...
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船舶外观涂装中，船壳漆所在的位置——水线以上的干舷区域和上层建筑——是整艘船视觉呈现最核心的部分。码头停泊时，船东、货主和港口检查员最先看到的就是这片区域的涂装状态；航行时，这片区域是船舶身份识别和公司形象的直接载体。 但船壳漆的选型逻辑，不能只从外观...
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