本洲涂料·电力行业防腐解决方案
3mm 深度渗透：WE-D 高渗透底漆，从根源终结混凝土桥梁腐蚀
223我国现有超过 100 万座公路桥梁，其中混凝土桥梁占比超过 90%。一个触目惊心的事实是：超过 60% 的混凝土桥梁在服役 10 年后就会出现不同程度的腐蚀病害，包括混凝土开裂、剥落、钢筋锈蚀、碱骨料反应等。行业调研显示，混凝土桥梁的腐蚀并非始于表面，而是源于内部 ...
查看全文
全站搜索
我国现有超过 100 万座公路桥梁，其中混凝土桥梁占比超过 90%。一个触目惊心的事实是：超过 60% 的混凝土桥梁在服役 10 年后就会出现不同程度的腐蚀病害，包括混凝土开裂、剥落、钢筋锈蚀、碱骨料反应等。行业调研显示，混凝土桥梁的腐蚀并非始于表面，而是源于内部 ...
查看全文
在船舶、港口、海上平台等场所，甲板、栈桥、作业平台属于高频踩踏、车辆反复碾压的特殊基面，常年暴露在海风、海水泼溅、干湿交替的环境中，还会沾染油污、盐分与各类腐蚀介质。普通防腐涂料仅能满足基础防锈需求，漆膜偏软易磨损，使用不久就会出现起砂、露底、打...
查看全文
污水处理池、化工地面、酸碱中和池等混凝土结构的防腐是工业防腐的难点之一。混凝土本身具有多孔性，容易被酸、碱、盐等腐蚀性介质渗透，导致混凝土开裂、剥落、钢筋锈蚀，最终造成结构破坏。传统的环氧树脂涂料、聚氨酯涂料虽然能起到一定的防腐作用，但封闭性差，...
查看全文
随着我国建筑行业的快速发展，越来越多的地标性建筑、体育场馆、海洋工程设施选择使用高性能涂料进行外墙防护。但普通的外墙涂料和传统氟碳涂料，在强紫外线、强盐雾、强辐射的极端环境下，通常 5-8 年就会出现严重的褪色、粉化、开裂现象，不仅影响建筑的美观，还会...
查看全文
聚四氟乙烯涂料的施工工艺复杂，对表面处理、喷涂厚度、烧结温度都有严格的要求，任何一个环节出问题都会影响涂层的质量和使用寿命。很多企业购买了劣质的聚四氟乙烯涂料，或者施工不当，导致涂层很快失效，造成巨大的损失。而我们作为聚四氟乙烯涂料源头生产厂家，...
查看全文
在钢结构防腐工程中，工期往往是总包单位最头疼的问题。很多工程因为涂料干燥慢、施工周期长，导致无法按时交付，面临高额的逾期罚款。尤其是在北方地区，施工季节短，冬季气温低，普通涂料很难固化，进一步压缩了施工时间。而过氯乙烯漆凭借其超快的干燥速度、便捷...
查看全文
在工业防腐领域，很多企业的采购决策往往只关注初始采购成本，却忽视了防腐工程的全生命周期价值。但实际上，初始采购成本只占防腐工程总成本的很小一部分，而后期的维护成本、生产中断损失、设备折旧成本和环保合规成本，才是真正影响企业运营的关键因素。 很多企业...
查看全文
精细化工、医药、农药行业的反应釜防腐，是整个工业防腐领域公认的 “硬骨头”。很多企业生产过程中需要使用王水、氢氟酸、浓硝酸等强腐蚀性介质，这些介质能轻易溶解黄金、腐蚀玻璃，普通的环氧、酚醛、聚氨酯涂料在它们面前不堪一击，通常 3-6 个月就会出现溶胀、脱...
查看全文
化工企业的生产系统中，有大量的储罐、管道、反应釜、换热器等设备，这些设备都面临着不同程度的酸碱腐蚀问题。不同的设备、不同的介质、不同的工况，对防腐涂料的要求也各不相同。很多企业需要采购多种不同类型的防腐涂料，不仅增加了采购和管理成本，还容易出现配...
查看全文
旧桥翻新是目前桥梁防腐工程的主要类型，也是最让人头疼的类型。传统的翻新工艺需要对钢结构进行全面喷砂除锈，达到 Sa2.5 级，不仅施工难度大、成本高，还会产生大量的粉尘和噪音，污染环境，影响周边居民的生活。而且很多旧桥结构复杂，有很多死角和缝隙，喷砂很难...
查看全文
