本洲涂料
一道喷涂600微米、固体含量90%——但只有1.5小时用完时间
221无溶剂环氧玻璃鳞片涂料是整个防腐涂料系列中性能最强的品种之一： 最厚：高压无气喷涂单次可达400～600μm干膜，是普通涂料的5～10倍；最纯：固体含量＞90%，近乎无溶剂，涂多少留多少；最强屏蔽：玻璃鳞片的化学惰性和迷宫屏蔽效果超过云铁中间漆。 但它也有整个系...
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无溶剂环氧玻璃鳞片涂料是整个防腐涂料系列中性能最强的品种之一： 最厚：高压无气喷涂单次可达400～600μm干膜，是普通涂料的5～10倍；最纯：固体含量＞90%，近乎无溶剂，涂多少留多少；最强屏蔽：玻璃鳞片的化学惰性和迷宫屏蔽效果超过云铁中间漆。 但它也有整个系...
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环氧煤沥青涂料是将环氧树脂与煤焦沥青结合的特种防腐体系，以其在极端腐蚀环境（埋地、水下、密闭容器）中的出色表现，成为管道、水工结构和海洋工程领域不可替代的防腐材料。H06-7是这一体系的典型代表。 两种材料各自的防腐贡献 环氧树脂的贡献：高度交联的三维网...
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厚浆型防锈漆是同一体系的高固体份升级版本，其核心差异在于通过提升固体份实现单道150μm以上的超厚干膜，大幅减少施工道数，提升施工效率。 固体份提升的实现路径 从H06-7（密度约1.2kg/L）到厚浆型（密度约1.3kg/L），密度的提升反映了体积固体份的提升： 通用公式...
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饮水舱底漆是防腐涂料系列中安全要求最为严格的品种——其防腐对象（饮水舱、贮水池、饮用水储罐）直接与人类饮用水接触，涂料的化学稳定性和卫生安全性不仅是工程性能要求，更是公共卫生安全要求。TDS中"经卫生防疫站认可，可作为饮水舱涂料"的认证声明，是这款产品最...
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环氧沥青铝粉耐油涂料是船舶燃料油舱、原油油舱等特殊舱室防腐的专用体系，以环氧树脂、煤焦沥青、铝粉三种关键组分的协同作用，实现对油品和海水双重腐蚀介质的长效防护。其TDS同时覆盖底漆和面漆两个产品，配比不同须严格区分。 环氧树脂的贡献：高交联密度网络提...
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各色环氧厚浆型防腐面漆是重防腐体系中使用最广泛的面漆品种之一，其最显著的技术特征是：同一款产品采用不同施工方式时，干膜厚度相差3～5倍——这一差异对施工效率和采购量计算均有重大影响，是技术人员必须深刻理解的参数。 厚浆性能的配方基础 TDS中"耐晒性颜填料+...
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环氧带锈涂料是重防腐涂料系列中定位最独特的品种——它直接改变了传统防腐涂装"先彻底除锈再涂漆"的作业范式，允许在保留薄层锈蚀的钢铁表面直接施工，通过化学反应将铁锈转化为稳定防腐物，大幅降低大型在役构件维修涂装的作业难度和成本。 普通涂料为什么不能带锈施...
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大多数防腐底漆单船舶燃料油舱、原油油舱和压载水舱是防腐条件最苛刻的舱室之一。 不只是"有油"这么简单——燃料油舱的腐蚀来自两个方向同时进攻：油品侧（油品中含有有机酸、水分、腐蚀性气体）和海水侧（船体钢板的外侧是海水，舱内温度变化导致冷凝水积聚）。两种腐...
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大多数防腐底漆单道干膜是60μm，环氧云铁封闭漆是80μm。 大多数防腐底漆只标注"耐腐蚀"，环氧云铁封闭漆的耐蚀清单是：耐化学腐蚀、耐油、耐海水、耐温、耐柴油、耐煤油、耐机油……同时还无毒。 这不是堆砌卖点——这些性能组合对应的是石化设备、海洋工程、储油罐等真...
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如果你用普通环氧面漆来涂船舶甲板，没多久漆膜就会出问题——可能是磨损露底，可能是抗不住海水的持续浸蚀，也可能是高压水枪一冲就脱落。 船舶甲板是防腐涂料最苛刻的应用场景之一，不仅要防腐，还须同时具备6个性能，缺一个都会提前失效。 耐海水：甲板长期处于海洋...
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